Гусеничные краны ДЭК-25Г, ДЭК-251 и ДЭК-161 созданы на базе широкой. Техническое описание и инструкция по монтажу и эксплуатации. Монтаж основания стрелы гусеничного крана ДЭК-251. Уральский Крано-Ремонтный Завод. Полное описание гусеничный кран дэк 251, подробная техническая. Кран отлично подходит для монтажных и строительных работ, а также работ .

Монтажные гусеничные краны имеют грузоподъёмность 40-160 т и более (например, краны МКГС-250 и МКТ-250). Гусеничный кран РДК 250 ремонт и продажа РДК-25 РДК-250-2 РДК 250. Гусеничный кран РДК 250 также нашел свое применение как базовая машина для монтажа сваевдавливающего. При этом руководствуются «Правилами дорожного движения» и Инструкцией по монтажу к крану. Кран ДЭК 251.

1. Гусеничные краны ДЭК, РДК, МКГ, СКГ: описание, технические характеристики. Строительные и монтажные стреловые самоходные гусеничные. Гусеничный кран ДЭК-251, Гусеничный кран РДК-250, Гусеничный кран МКГ-25.
2. Гусеничные монтажные краны занимают определенную. Все краны, кроме моделей ДЭК-251 и ДЭК-361А, оснащены гусеничным ходом с .

Гусеничный кран — Википедия. Гу. Crawler- mounted / фр. Montee sur chenilles) — стреловой самоходный кран, снабженный для передвижения гусеницами. Относится к группе кранов стрелового типа. В зависимости от условий работы их оборудуют сменными стрелами различной длины и конфигурации (прямые, изогнутые, телескопические). Индексы: «ДЭК», «СКГ», «МКГ», «МКГС», «RDK».

Монтажные гусеничные краны имеют грузоподъёмность 4. МКГС- 2. 50 и МКТ- 2. Привод отдельных механизмов этих кранов, как правило, индивидуальный. Краны- экскаваторы имеют небольшую грузоподъемность (не более 5. Скорости движений соответствуют грузоподъёмности крана и вылету стрелы и обычно составляют: подъёма груза 5—2.

Передвижение крана (при работе) от 1 км/ч до 1. Стреловые краны выполняют с крюковыми и грейферными захватами, а дизель- электрические — также с электромагнитом. Они имеют переменную грузоподъёмность, наибольшую при наименьшем вылете и использовании выносных опор: у гусеничных до 3. Поворот крана осуществляется притормаживанием одной из гусениц, при этом скорость второй увеличивается. При полном затормаживании одной гусеницы скорость второй увеличивается вдвое, а кран разворачивается вокруг оси.

Механизмы подъёма имеют двухдвигательный привод с дифференциалом, что даёт четыре скорости. Краны, имеющие силовую установку на переменном токе, могут работать от внешней сети. В некоторых моделях кранов с групповым приводом механизмов в трансмиссии устанавливают турботрансформатор, что позволяет улучшить эксплуатационные характеристики крана. Международное Производственное Сотрудничество Курсовую далее. Однако схема с турботрансформатором достаточно сложна и не может быть осуществлена при применении только стандартных узлов и деталей. Применение индивидуального привода в этом отношении имеет большие преимущества. В гусеничных монтажных кранах применяют исключительно индивидуальный привод, и отдельные их модели отличаются главным образом, только компоновкой механизмов на поворотной платформе. Достоинством гусеничных кранов является то, что они не требуют специальной подготовки рабочей площадки в связи с малым удельным давлением на грунт, обладают достаточной маневренностью, могут поворачиваться на месте с грузом и без него.

При монтаже оборудования могут выводить монтируемый блок в вертикальное положение и подавать его затем на проектную отметку. Этапы могут отличаться для моделей кранов. Фото: Asmodai. В связи с низкой собственной скоростью перемещения (менее 1 км/ч) и высоким износом лент, а также в связи с ограничением проезда по асфальтовым и бетонным дорогам механизмам на гусеничном ходу (повреждение покрытий), краны перевозят (в зависимости от расстояния) следующими способами (на примере крана RDK): По железной дороге.

При перевозке по железной дороге кран должен быть разобран на отдельные укрупнённые узлы (в соответствии с нормами в РФ по габаритам) и транспортируют на платформах в разобранном виде. Кран транспортируется со снятой стрелой, укосина опускается в транспортном положении. Кабину управления также необходимо снимать. Размещение и крепление некоторых узлов на железнодорожных платформах и полувагонах должно производиться в соотв. При этом руководствуются «Техническими условиями погрузки и крепления грузов».

Может производиться отдельными узлами стандартным автотранспортом, в зависимости от местных условий, характеристики транспортных средств и требований ГИБДД. При этом руководствуются «Правилами дорожного движения» и Инструкцией по монтажу к крану. Каждую транспортировку необходимо согласовывать с местными органами ГИБДД (получение разрешения, выдача машины сопровождения и т. Руководствуются СНи. П и «Правилами техники безопасности и производственной санитарии на погрузочно- разгрузочных работах в портах и на пристанях» Министерства Речного флота России. Термины и определения.

Грузоподъёмные краны стрелового типа: Справ. Серлин — Специальные краны — М: Машиностроение, 1. Станевский, В. Моисеенко, Н.

Колесник, В. Кожушко; Под общ. Станевского — К.: Будiвельник, 1.